車輛防碰撞系統(tǒng)是一種主動交通事故規(guī)避系統(tǒng)，它通過發(fā)射并接收、分析相關(guān)信號，判斷是否有碰撞危險，并發(fā)出警告信號。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的人擁有了自己的私家車，越來越多的汽車涌上了公路，可隨之而來的是交通事故也越來越多，不少人也因此談車色變。作為主動式車輛安全系統(tǒng)之一的車輛防碰撞系統(tǒng)受到國內(nèi)外汽車研究人員的高度重視，也取得了很多成果。
防碰撞系統(tǒng)主要用在追尾碰撞系統(tǒng)、側(cè)防系統(tǒng)、倒車雷達三個方向。其中倒車雷達技術(shù)比較成熟，成本也比較低，在世界各地都有廣泛的應(yīng)用;追尾碰撞系統(tǒng)和側(cè)防系統(tǒng)在世界多個知名汽車制造商也都有成功的研究與應(yīng)用，但是價格還比較高，未能在中、低檔車中推廣還需要進一步完善、降低成本。
1.倒車雷達
汽車在倒車時由于后視鏡、后視窗盲區(qū)大，而且有時受到照射光線的影響，碰撞事故時有發(fā)生：倒車雷達就可以大大避免這種事故，保護車輛及乘客的安全。現(xiàn)在市場上大量應(yīng)用的倒車雷達是超聲波倒車雷達系統(tǒng)。
利用超聲波檢測比較迅速、方便、計算簡單，價格也比較經(jīng)濟，因此得到了廣泛的應(yīng)用。但超聲波的傳播速度慢，傳輸延時較大，影響了系統(tǒng)告警的反應(yīng)速度，超聲波測量距離也比較短(在5米左右)，不適應(yīng)高速行駛車輛
2.側(cè)防系統(tǒng)
側(cè)防系統(tǒng)就是在車輛改道或轉(zhuǎn)彎時檢側(cè)盲區(qū)是否有其它車輛或障礙物，從而避免由此造成的碰撞事故。在國外主要有三種不同的汽車側(cè)防系統(tǒng)：射頻側(cè)防系統(tǒng)、微波側(cè)防系統(tǒng)和紅外側(cè)防系統(tǒng)。
3.車輛防追尾碰撞系統(tǒng)
追尾事故在整個交通事故中占很大的比例，如中國高速公路追尾事故數(shù)約占總事故數(shù)的33.4%，美國高速公路上發(fā)生的追尾碰撞事故約占事故總數(shù)的24%。車輛防追尾碰撞系統(tǒng)就是在汽車在有追尾碰撞危險時，能立刻發(fā)出警報信號，提醒司機及時處理并在必要的時候自動啟動制動系統(tǒng)，盡量避免交通事故的發(fā)生。所以研究一種實時、可靠、適應(yīng)性好的車輛防追尾碰撞系統(tǒng)是提高車輛安全的一項非常重要的內(nèi)容。防追尾碰撞系統(tǒng)主要應(yīng)用有毫米波雷達激光測距、紅外線測距.
3.1毫米波雷達
汽車上用的雷達是30GHZ以上的毫米波雷達。毫米波的波長短、頻高，抗干擾性強，多普勒頻移大，相對速度的測量精度高。現(xiàn)在常用的車用雷達有：脈沖多普勒雷達、雙頻CW雷達和FM雷達三種。汽車毫米波雷達測距有以下特點：①性能穩(wěn)定，它受對象表面和顏色的影響小，受氣流影響也比較小。②環(huán)境適應(yīng)性能高，在惡劣天氣下性能穩(wěn)定，受雨、雪、霧等的影響小。
3.2紅外線測距
紅外線的波長比可見光長，是肉眼看不見的光，有很好的熱效應(yīng)和穿透云霧能力。而且，任何物體在任何時候都會發(fā)出紅外線。測距儀通過發(fā)射并接收相關(guān)物體反射的紅外線，根據(jù)信號的強弱及波長的不同、接收的時間差，可以分析出物體的性質(zhì)和它們之間的距離。由于紅外線人眼感知不到，隱蔽性強，夜間也可以正常使用，所以這種測距儀常常應(yīng)用于軍用汽車上。
交通事故我們應(yīng)該盡量做到防患于未然，車輛防碰撞系統(tǒng)這樣的一種主動式車輛事故規(guī)避系統(tǒng)，能夠大量減少車輛碰撞事故，提高行車安全，保護人民的生命財產(chǎn)。軍工電子為了大眾的行車安全，一直努力著!