近年來隨著汽車的普及，與此同時而引起的交通安 全問題成為關注焦點，隨之每年交通事故也持續升高，在這樣情況下對汽車安 全性能的要求不斷提高，從汽車被動輔助安 全裝置到當今主動智能防撞系統的出現，而現市場中主動剎車裝置魚龍混雜，對于消費者應如何判別其真偽?
所謂智能體現在主動剎車上，剎車有兩種情況：柔性剎車和緊急剎車。如在城市道路上，行車停停走走，柔性剎車就像人開車一樣，根據前方車輛車速情況，輕點剎車、減速、停車。
智能防撞系統就是完全人性化剎車，而低劣的產品離前車的車距5-10米就緊急剎車，體驗差，也容易造成后方車輛事故;另外，在高速上更能體現智能防撞的優劣，很多低劣產品時速60以上無法啟用并且系統穩定性差，而主動剎車系統不管是高速還是低速都能正常啟動防撞。
某些公司以低價吸引消費者僅售幾千元，其產品能否使用就要打個問號?比如：單看測距測速傳感器，而測距的激光雷達的質量優劣取決于雷達的發射脈沖頻率，頻率越高測距精度越高，但高性能的激光雷達需要尖 端技術的同時價格也不菲，沒有自主知識產權的汽車測距、測速專用雷達汽車智能防撞系統就不能過關，對信息的采集至關重要，低技術水平的雷達測距、測速技術是汽車中高速狀態下不能智能防撞的關鍵之一。
市面上類似的產品雷達只能測距不能測速，之所以在60公里以上不能防撞是其中主要原因之一。我們能夠在5至140公里車速下穩定發揮自主防撞功能。(我們的紅外激光雷達系統不僅能測距還能同時測對方物體的速度。我們是測距、測速傳感器，性能遠超激光測距儀)。中高速行車主動防撞才有實際使用價值。單這一傳感器成本就3000左右。
多數公司的專 利是偽造的或申請的專 利名是打擦邊球，與汽車主動防撞無太大關系，而我們生產的汽車主動防撞裝置是唯 一獲得“汽車主動防撞裝置”發明專 利，可以到專 利局查詢真偽，通過這幾點，基本可以鑒別產品優劣;提醒消費者以及代理商，只有正確選擇產品才能保障安 全。
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